【汽车人】疫情之后,特斯拉将面临危机
一旦市场需求进入减少阶段，特斯拉不但将遭遇股价打压，还将被视为经营萎缩、风险畸高的公司。信念破产将导致一系列支持要素坍塌 ，从而进入“失败螺旋” 。 文/《汽车人》黄耀鹏 ？ 截至美东夏令时3月23日下午18点16分 ，美国新冠肺炎确诊病例43214例，当天18小时内 ，新增确诊8794例 ，美国确诊数已经飙升至全球第三 。
汽车供应链正陷入生存危机，风险从个别点向部分环节蔓延 ，账期延长、资金压力增大 、大供应商也难以独善其身 ，整个行业面临利润下滑和生态劣化的挑战。账期普遍变长行业利润率下降：2024年前三季度汽车行业整体利润率降至5%，市场竞争压力传导至主机厂 ，主机厂将压力向上游供应商转移 ，导致供应商账期延长 。
特斯拉正面临股价下跌 、神话破灭的困境，其估值逐渐向传统汽车制造企业回归 。股价大幅下跌：当地时间10月30日 ，在美国三大指数集体上涨的情况下 ，特斯拉放量下跌79%，每股费用跌破200美元整数关口至1936美元。
欧洲市场：3月份汽车销量创近16个月来最大单月跌幅，纯电动汽车注册量下降11% ，特斯拉在欧盟新车登记量同比下降30% 。美国市场：特斯拉拥有53%市占率 ，但今年一季度销量比去年同期减少约13%，其他汽车制造商开始销售费用更低电动车 。
汽车供应链遇阻使“新势力”面临产能受限、交付延迟 、成本上升 、市场策略调整等挑战 ，但也促使它们加速重拾科技竞争力。产能受限特斯拉上海工厂产能利用率45% ，虽本地关键供应商复工，但仍处于低速生产 ，希望6月13日前保持闭环生产 ，100%恢复产能乐观估计在6月初 。
突发:特斯拉CEO马斯克或感染新冠肺炎
特斯拉CEO马斯克可能感染新冠肺炎，其四次核酸检测两次呈阴性两次呈阳性 ，正等待另一项检测结果 ，近来正经历典型感冒症状但并不严重 。马斯克核酸检测情况马斯克11月13日在推特发文称可能感染了新冠肺炎，并更新了对核酸检测结果持怀疑态度的帖子。
马斯克称自己“很可能 ”感染中度新冠肺炎 ，其描述的“感冒症状 ”具体表现为感觉类似普通感冒 ，但身体痛和头痛更严重，咳嗽和打喷嚏的情况较少 。
马斯克确诊新冠及质疑BD抗原试剂经过近日，特斯拉CEO马斯克确认感染新冠病毒 ，他表示在瑞典逗留期间被另一个来访的美国人传染 。马斯克在推特上称对新冠进行了四次BD快速抗原测试（使用同样仪器、试剂且由同一名护士操作） ，结果两次阴性两次阳性，质疑检测结果“太假”。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在到访瑞典后感染新冠肺炎病毒。感染时间与地点：11月初 ，马斯克乘坐私人飞机降落在瑞典斯卡夫司塔机场 ，随后前往埃斯基尔斯蒂纳和斯道拉·桑德比城堡参加私人聚会，期间感染病毒 。感染途径：马斯克本人在推特上表示 ，感染可能源于另一位来访的美国人 。
马斯克确诊新冠肺炎对特斯拉和SpaceX的影响可从以下层面分析：运营层面：短期微扰 ，长期韧性凸显特斯拉的运营模式已高度成熟，其自建工厂和垂直整合供应链策略降低了对单一个体的依赖。
月 13 日最新消息 ，特斯拉首席执行官马斯克在其推特上发文称 ，他可能感染了新冠肺炎，并在推特更新了对核酸检测结果持怀疑态度的帖子 。据悉 ，马斯克在当天进行了四次核酸测试 ，两次测试呈阴性，两次呈阳性 。
...却碰到环保事件,而特斯拉遭遇上海疫情,销量腰斩
〖壹〗 、比亚迪作为国产新能源汽车的领军企业，近期在销量上势头正猛 ，却遭遇了环保事件的争议。与此同时 ，特斯拉则因上海疫情的影响，销量出现了大幅下滑 。比亚迪环保事件 比亚迪长沙工厂近期被曝出存在环保问题 ，有附近小区的业主反映 ，他们的孩子近期频繁出现流鼻血和头晕等症状，怀疑与比亚迪工厂的污染排放有关 。
〖贰〗 、特斯拉7月在华销量同比大幅下降70％ ，马斯克公开指责瑞萨电子和博世抑制新车生产 ，同时为德国工厂投产事宜奔走。特斯拉在华销量情况乘联会公布的7月数据显示，特斯拉在华销量下降至8621辆 ，同比跌幅达70％ ，创下2020年5月以来的最低值 。其中，Model 3的销量为6477辆 ，Model Y的销量为2144辆 。
〖叁〗、企业影响与市场反应特斯拉股价波动马斯克的政治争议直接冲击特斯拉市场表现。2024年特斯拉股价接近腰斩 ，部分原因在于消费者因政治立场抵制其产品，尤其是民主党支持者 。此外，全球电动车市场竞争加剧（如比亚迪等中国品牌崛起） ，进一步压缩特斯拉市场份额 。
〖肆〗 、特斯拉市值腰斩并不意味着“马斯克时刻 ”完全落幕 ，但确实反映出其面临前所未有的挑战，未来能否翻盘取决于技术创新 、市场策略调整及应对风险的能力。
〖伍〗、特斯拉股价在2025年3月10日遭遇五年来最严重单日暴跌143% ，市值单日蒸发9459亿元人民币 ，较历史高点腰斩。马斯克在采访中承认“经营业务极为困难 ”，并表示将推进联邦政府“瘦身计划” 。
〖陆〗 、特斯拉的车辆并不会凭空消失 。在整个7月份期间 ，特斯拉在国内的整体销量只有8万辆左右 ，这个数据比上个月环比下跌了60%以上。
特斯拉太阳能电池板工厂出现新冠病例,复工遇挫
〖壹〗 、特斯拉纽约州布法罗太阳能电池板工厂因出现新冠病例复工遇挫，具体情况如下：感染情况 一名员工新型冠状病毒检测呈阳性 ，为特斯拉5月重启美国工厂后首例感染病例 ，也是已知第四名感染员工 。此前3月工厂停产前，合作方松下的一名员工也曾确诊 。复工进展与产能限制 工厂于5月19日获纽约州批准重启 ，但尚未恢复全部产能 ，且短期内难以实现。
〖贰〗、未披露股东责任风险：举报人称特斯拉与SolarCity在收购前后均未向股东说明太阳能电池板存在的潜在责任问题，包括财产损失、用户受伤风险及火灾风险 。例如，电连接器缺陷可能引发火灾 ，但这一关键信息未被纳入股东披露文件 ，涉嫌违反证券法中关于重大风险披露的规定 。
〖叁〗 、装机量数据与业务波动根据特斯拉第三季度财报，其太阳能电池板装机量为94兆瓦 ，同比增长13% ，但环比二季度下降13%（二季度为106兆瓦）。尽管装机量仍保持增长，但增速放缓和季度波动可能促使特斯拉调整业务节奏 ，聚焦更高效的运营模式 。
特斯拉计划在2020年第三季度再创电动汽车交付量新高
〖壹〗 、特斯拉计划在2020年第三季度交付量突破12万辆 ，创历史新高 。以下是具体分析：第二季度背景与挑战特斯拉在2020年第二季度受全球疫情影响严重，其美国弗里蒙特工厂关闭超过一个月 ，零售业务因隔离措施受限 ，叠加经济下滑导致消费者对大宗商品（如汽车）的购买意愿降低。
〖贰〗、未来预期与挑战预期：CEO埃隆·马斯克预计到2025年，特斯拉电动车型的交付量可能增长20%至30% ，强调公司相信纯电动车型是消费者的最佳选取 。新车计划包括更实惠的车型 ，将在2025年上半年开始生产，这些车辆将利用下一代平台和现有平台的部分特点，并能在现有车辆生产线上生产 。
〖叁〗 、Powerwall：Powerwall部署连续第二个季度创下新高。截至第三季度 ，已有超过10万个Powerwall加入虚拟电厂计划。未来规划与预期交付量增长：若无不可抗力 ，特斯拉明年交付量将增长20%至30% 。Cybercab量产：马斯克表示对Cybercab在2026年实现量产充满信心，不是开始生产 ，而是量产 。
〖肆〗 、特斯拉年度交付情况：根据公开数据 ，特斯拉在2023年前三季度已展现出强劲的生产与交付能力。具体来看，前三季度累计生产电动汽车624 ，582辆 ，交付量达627，350辆 ，这一数字不仅超过了2022年全年的交付量 ，也反映了特斯拉在供应链管理、生产效率提升等方面的显著进步 。
〖伍〗 、生产效率低下：这样的生产效率导致第三季度特斯拉只生产出260辆Model 3，离计划的1500辆相距甚远 ，且马斯克还辞退了上百名工厂例行考核不达标的工人 。市场环境竞争对手崛起：以前电动车市场特斯拉一家独大 ，如今替代产品将有数十种。
