疫情期间二手车便宜吗
〖壹〗 、现阶段二手车市场确实面临寒冬 ，日系车也难以避免费用崩盘的趋势 。具体原因如下：疫情间接冲击二手车市场滞留车辆贬值：疫情封城导致二手车流通受阻 ，车辆滞留时间延长，而滞留时间越长 ，费用越低 ，直接压缩了车商的利润空间，甚至导致赔钱 。
〖贰〗 、疫情期间 ，私家车的安全系数远高于公共交通工具 ，疫情过后，应该会掀起一波购车小高潮，性价比高的二手车一定也是消费者的不二之选。 加强品牌建设、保持车况透明 、注重售后服务的标准化经营 ，将成为二手车发展的大趋势 。
〖叁〗 、购买原因与经过冲动消费的直接原因：疫情导致许多观光、交通公司倒闭 ，大量出租车 、公交车 、游览车被低价抛售 。平川亮作为大型车辆司机，疫情期间赋闲在家刷网站时 ，看到公交车低价出售的信息 ，因费用极低且自身职业相关，一时冲动完成了购买。车辆状况：这辆二手车功能基本正常运行 ，且保养得很好 。
〖肆〗、月：特斯拉官方降价 ，Model Y最低配置补贴落地29万不到，用户认为二手车无厂家“官方认证 ” ，不便宜不买 。同时 ，特斯拉“刹车问题 ”事件发酵，先是林志颖事件未清晰 ，后有潮州事件。
疫情时期去不了加油站,推荐几款便宜家用 、续航又长的纯电动车
〖壹〗 、长安逸动EV续航里程：NEDC续航里程达到405km ，相比欧拉R1更长，能满足更远距离的出行需求，如周末的城郊自驾游等。售价：补贴后售价为199万 - 199万元 ，费用处于中等水平 ，结合其续航和配置等方面，具有较高的性价比 。空间表现：车身尺寸为474018201530mm ，轴距2700mm ，属于A + 级轿车 。
〖贰〗、欧拉R1是长城汽车旗下的一款A00级小车。其外观设计精致，特别是两个纯圆的前大灯不仅有复古韵味 ，其整体辨识度也非常高 。值得一提的是 ，这款车也是长城汽车的一款全球车，官方已经宣布其将进入印度市场 。别看R1的车身尺寸不大 ，其长宽高仅为3495*1660*1560mm ，轴距2475mm；但得益其超短前机舱的设计。
〖叁〗 、并且超越戴姆勒，成为近来车企市值排名的世界第4名 。蔚来ES6作为蔚来 汽车 的第二款车型 ，无论是在外观设计还是在技术上都有着十足的进步 。随着蔚来 汽车 可更换的100kwh电池包的推出 ，蔚来ES6将会更有竞争力。
〖肆〗 、021款长城欧拉黑猫所以在今年，纯电动微型车一下子就冒出来了 。像什么新宝骏E300、五菱宏光MINIEV 、奇瑞eQ长城欧拉黑猫/白猫，这都是比较火爆的几个车型 。这里面最便宜的当属五菱宏光MINIEV ，售价在88-88万之间 ，其它三个车型基本上都在6-8万左右。
〖伍〗 、近来没有纯电续航1000公里以上的电动汽车，但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右 。 Model S 官方指导价 ：728-1149万 ，级别 ：中大型轿车 Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款 ，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时 。
〖陆〗、雷丁芒果 98~49万 ，有很多朋友说雷丁的纯电动汽车一般都是不能给上牌儿的。不过这辆车也在工信部的目录里 ，所以说也是可以上牌的。在知名度方面，虽然没有前两款高 ，但是后者在一些老年代步车领域可以说是家喻户晓 ，也抢占了他们一部分的思维，所以说这辆车作为3万之内的 ，还是比较划算的 。
疫情凶猛,对买车用车有哪些影响
〖壹〗 、综上所述 ，疫情对买车用车的影响主要体现在购车方式的转变和线上服务的增多 。这些变化不仅为消费者提供了更加便捷 、安全的购车和用车体验，也加速了汽车行业的数字化转型和升级。
〖贰〗、受新冠疫情影响，美国车企从当地时间3月18日开始 ，陆续进入停产的节奏 。尽管从本周一开始福特和通用等车企已经通知员工在家办公 ，试图降低疫情的影响，但抵不住疫情发展凶猛 ，截止3月19日美国累计确诊人数已经达到9410人 ，仅次于德国排全球第五 。
〖叁〗 、在东南汽车看来，2020年虽然开年受疫情影响 ，带来一定的负面影响 ，但短期内民众不会再过分依赖公共交通出行，消费者尤其是首购群体更有意愿采取私家车出行的方式 ，进而提前激发出购车欲望——对于产品具有高性价比 、对首购用户颇具吸引力的东南汽车来说 ，2020年下半年或许是一个收获的季节。
〖肆〗、取消2月份的销售任务：车企主动降低或取消疫情期间经销商的销售任务，并对考核任务进行不考核或者降低考核指标 。全新的购车金融：采用返利补贴 ，贴息降息、延长补贴时长以及调整经销商库存结构等多种方式手段 ，减轻经销商的资金压力 。
