崔东树:2022年房车市场将成为车市一个增长新亮点
崔东树认为2022年房车市场将成为车市增长新亮点 ，主要基于房车市场增速较快、季节性需求明显 、政策支持及消费潜力释放等因素 ，但市场发展仍面临消费者认知不足等挑战 。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示看好今年豪华车市场的表现：“我预计，2020年我国汽车市场销量将增长1% ，乘用车销量增速为1% ，其中，豪华车市场持续走强 ，消费升级将进一步提速 。 ” 事实上 ，不仅是新车市场，二手车市场的消费升级趋势更加明显。
而近日乘联会秘书长崔东树也认为 ，如果2020年实施购置税减半政策 ，可能会拉动汽车销量增长259万辆，拉动消费税和增值税总体达到600亿元，对国家总税收是一个利好的情况 。作为已经成功实施过的一项政策 ，购置税减半也是近来极有可能落地的可能性 。
房车的春天?RVshare融资1亿美元
房车行业在疫情期间迎来发展机遇 ，RVshare融资1亿美元反映了市场对房车服务需求的快速增长，这一趋势由疫情下旅行方式转变推动 ，并伴随行业创新与资本注入持续深化。疫情催化房车需求爆发疫情限制了世界旅行和传统度假方式 ，美国人转向国内自驾游以降低感染风险 。
市场规模 2023年行业产值预估为280-300亿美元，涵盖整车销售 、租赁、改装及配件市场 。 租赁平台（如Outdoorsy 、RVshare）崛起 ，推动共享经济模式 ，年增速超30%。消费群体与需求变化核心用户画像 退休人群（55岁以上）仍为主力，占比约40% ，偏好大型拖挂式房车（Fifth Wheel） 。
美国房车市场现状
美国房车市场止住下降趋势 ，出货量重新增长，未来发展前景向好 。近几年 ，受高利率 、消费者购买力下降和库存压力等因素影响 ，美国房车市场波动严重，出货量连续大幅下跌。不过，行业采取持续创新产品、关注用户满意度等措施积极应对 ，在2024年初见成效 ，市场止住下滑，出货量恢复增长。
021-2022年峰值期：受疫情影响 ，房车成为替代传统旅游的热门选取 ，2021年美国房车销量创历史纪录（约60万辆，RVIA数据） 。 2023年回调：随着旅游市场复苏 ，销量同比下滑约15%-20% ，但仍高于疫情前水平（2019年约40万辆） 。 长期趋势：过去十年年均增长率约5%-8%，反映房车文化在美国的持续渗透。
北美市场（美国 、加拿大）全球规模最大的房车市场 ，2023年美国房车保有量超1600万辆 ，2022年年销量达50万辆 。成品房车占主导（约95%），产业链高度成熟 ，营地数量超3万个 ，法规体系完善，支持房车出行与基础设施建设 。
房车行业在疫情期间迎来发展机遇，RVshare融资1亿美元反映了市场对房车服务需求的快速增长 ，这一趋势由疫情下旅行方式转变推动 ，并伴随行业创新与资本注入持续深化。疫情催化房车需求爆发疫情限制了世界旅行和传统度假方式，美国人转向国内自驾游以降低感染风险 。
